小陸透社

日本計程車公司「三和交通」宣布將於2016年10月1日推出安心接送犬貓及小動物的寵物專用計程車服務「PET TAXI」。除了日常接送，「PET TAXI」亦提供緊急就醫服務「寵物119」，只要飼主預先輸入動物醫院的資料，寵物生病時，就能在最短時間內送至指定醫院。

三和交通向來以獨特服務聞名，例如榮獲2014年優良設計獎（Good Design Award）的「TURTLE TAXI」，只要乘客按下副駕駛座背面的烏龜按鈕，受過專業訓練的司機即以比平時更為緩慢的車速行駛，深受年長者和孕婦歡迎。而每年夏季至各種鬧鬼地點巡禮的「心靈計程車」，更是一位難求。

這次的「PET TAXI」，則是針對日本廣大寵物市場的全新服務。寵物專車分為轎車和休旅車兩種，兩款都是足以容納4名乘客的寬敞空間，休旅車更可載送大型犬。只要能關籠，大型鳥類或爬蟲類等其他寵物亦可搭乘。狗兒若不會干擾駕駛，乘車時則可免關籠，而由飼主抱著。

車資計費方式有兩種：「寵物與飼主共乘」按錶計費，「寵物獨乘」則以救援費用計，每30分鐘2,800日幣（約882台幣）起跳。例如寵物送就醫、美容或住宿，飼主因故無法同行時，便可由司機獨自接送。「PET TAXI」亦有遠距離接送服務，旅行也好，搬家也好，讓無車族飼主也能輕鬆帶寵物遠行。

寵物專用計程車數量有限，除緊急情況外，建議最晚在1天前完成預約，預約費用410日幣（約129台幣）。若寵物散發嚴重惡臭或具危險性，有造成駕駛困難之虞，司機可拒絕搭載。此外，犬貓都須定期接種疫苗。

本文原刊載於2016年9月30日《台灣動物新聞網》

2016年9月16日，挪威國會通過「合法撲殺國內7成野狼」的決定，被保育團體抨擊是動物大屠殺。挪威的野狼爭議十分複雜，野狼基本上不會攻擊人類，200年來造成的人類死亡數為零；遭狼牙奪命的是羊，在以羊謀生的農民要求下，政治家們允許了射殺野狼。

根據挪威生物經濟研究所（NIBIO）的調查，2014年挪威的自然區內約有195萬隻羊。每年有10萬隻羊死於各種原因，其中因野狼而死的占1.5～3%。當農民飼養的羊被狼殺死，挪威政府便會支付損失；然而，這其中不無問題。

挪威與其他國家不同，對羊群採獨特的「自由放牧」。不是在牧場內放牧，而是在牧場外放牧。換言之，農民對羊群的管理相當鬆散，這些來去自如的羊可能在攀爬岩石時不慎墜海死亡，亦可能遇上野狼或其他動物。即使如此，國會並未追究農民對羊群的管理責任，亦未探索動物與人類的共存方法，便決定射殺野狼。他們眼裡看見的是「可憐的羊與飼主」，野狼則是「罪大惡極的入侵者」。

挪威在開採石油前，是以農業立國，「農民」具有特殊的崇高地位。對一般挪威人來說，是否要在野狼議題上支持農民，也是極為困難的決定。而無關左派或右派，挪威的主要政黨均是「射殺野狼派」，保育派則為那些關注環境政策的小政黨，例如：自由黨、綠色環境黨、左派社會黨等等。

野狼長年被挪威人視為異端，對牠們的恐懼與誤解深植人心；但事實上，野狼一發現人類接近就會立刻逃離，危害人類的可能性極低。相較之下，人類遭遇駝鹿的機率更高，羊群被其他野生動物殺死的數目也更多。

然而，經驗不足的年輕野狼狩獵時往往一次襲擊大量羊群。挪威媒體不時出現「野狼殺死○○隻羊」的報導，並以斗大標題搭配渾身浴血的羊屍照。當羊被其他動物殺害時，則不見這類血腥報導。於是，挪威人對終其一生幾乎無緣遭遇的野狼，就這麼建立起了負面印象。

造成羊群死亡的最大原因絕非野狼，為何跟人類相遇率更高的駝鹿、曾有殺死人類案例的北極熊，卻不像野狼這般被視為討厭鬼呢？挪威冷岸群島上的北極熊，對人類的危險性遠高於野狼，仍受到政府的禁獵保護，甚至有許多遊客造訪該島，只為在一個安全距離下欣賞北極熊之美。

主張「野狼保育」的「都市」和主張「撲殺野狼」的「地方」，兩者存著巨大鴻溝。比起環境保育派，「農民」在挪威的歷史更悠久，具有強大影響力。野生動物不是選民，政治家以農業和活化勞動市場為先，或許也是理所當然之事。

對部分人士來說，射殺野狼這個選項或許比較輕鬆；可是，射殺總數僅68隻中的47隻，又能對高達195萬的羊群數量及農民生活發揮多大影響？他們是想創造1個「家畜零死亡率」的世界嗎？為了這個目標，野生動物死了也無所謂嗎？

諷刺的是，獵人普遍將野狼視為高級獵物，許多人單純是覺得新奇而獵狼，壓根不是為了農民生計。尤有甚者，這個野狼爭議的根源其實不在動物數量，而在人類本身，其中牽扯的是人類的欲望與誤解。至於羊的生命有多寶貴？當然也就不是人們的討論對象了。

本文原刊載於2016年9月29日《台灣動物新聞網》

如同我們人類，狗狗也會得「心病」。根據《朝日新聞》的報導，東京大學附設動物醫療中心的行為門診5年前每週約有1隻初診案例，更早以前可能兩週都未必有1隻；然而，近年求診數明顯增加，每週就有兩隻新患犬報到，初診往往得排上1個月之久。

對於就診患犬增加，東大研究所獸醫動物行為學研究室的武內尤加莉副教授認為有兩個主要因素：1是隨著室內飼養普及，寵物與人類的距離急速接近，可說是比較容易得到刻板症或分離焦慮的環境；2是由於網路資訊流通，飼主比過去更容易意識到這類問題。

至東大行為門診求助的3大問題是：攻擊行為、刻板症和分離焦慮，其中又以攻擊行為最多。攻擊行為除了遺傳因素，也可能是幼時未做好社會化、飼育環境或人犬關係不良等所致。次多案例通常是分離焦慮，但東大是刻板症的研究先驅，因此刻板症患犬也特別多。

刻板症（Stereotypy）是一種不斷重複相同行為的精神疾病，症狀之一是狗兒會不停繞圈追逐自己的尾巴，有些甚至可能把尾巴咬斷。這種「追尾行為」又以柴犬特別多，根據東大的研究，28%的日本柴犬有啃咬尾巴的嚴重症狀，若包含症狀輕微者，逾6成柴犬有追尾行為。

武內推測，日本柴犬的追尾行為可能是戰後大量繁殖產生的遺傳問題。若不論犬種差異，她發現許多購自寵物店的狗兒也有追尾行為，可能是犬種熱潮的黑心繁殖及過早離開母犬所致。

同研究室的荒田明香特任助理教授則發現，癲癇亦有可能引發狗兒追尾。狗兒的癲癇與人類相同，代表性的症狀為肢體抽筋和意識障礙。它是由於中樞神經系統異常興奮，引發肌肉收縮的腦部疾病；不過，事實上有抽筋症狀的癲癇約占全體5成，另5成則是以感覺異常為主要症狀。

荒田接受《週刊東洋經濟》採訪時解釋，自己之所以察覺癲癇與異常行為的關聯性，正是因為1隻有追尾行為的患犬。起初她診斷狗兒是刻板症，也開了抗憂鬱劑，但症狀不見改善。患犬做了腦波檢查後，竟出現稱為「棘波」（Spikes）和「多重棘波」（Polyspikes）的異常波。

癲癇發作時，複數神經細胞釋放電流，就會出現異常波；話雖如此，有些個體即使出現異常波亦無症狀，不能光從腦波檢查判定是否為癲癇。而該犬則在服用抗癲癇藥物後，症狀明顯改善。

荒田於是又對62隻行為異常犬進行腦波檢查，結果其中51隻狗兒出現異常波，比例超過8成。而後接受治療的48隻患犬中，36隻（75%）服用抗癲癇藥物後獲得改善；若加上併用行為療法之患犬，改善數更增至39隻（81%）。

	腦波檢查數	腦波異常數	抗癲癇藥物 及行為療法的改善數
全體	62	51（82%）	39
攻擊行為	48	40（84%）	28
追尾・咬尾	29	25（86%）	18
過度吠叫	13	11（85%）	7
恐慌・畏懼	7	6（86%）	6
自殘行為	4	4（100%）	2

荒田指出：「我們發現約半數的問題行為是癲癇發作，這個比例遠超過當初預測。因此，對於嚴重的問題行為，應合理懷疑癲癇的可能性。」

此外，若以就診犬種來看，柴犬約占全體5成，且超過8成柴犬測出異常波。荒田認為這代表許多柴犬具癲癇體質，但也強調不能就此將嚴重的問題行為與癲癇劃上等號。假使行為發生沒有任何原因，例如睡到一半起來做奇怪的行為，或從某個年紀起行為突然改變，癲癇的可能性就比較高。

癲癇造成的問題行為，無法透過訓練改善。若缺乏相關知識，可能誤以為「這是隻教不聽的笨狗」，有些案例甚至慘遭安樂。因此，飼主必須瞭解腦部疾病有可能導致問題行為，但只要進行適當治療，許多症狀便能消除；置之不理，只會增加狗狗與飼主彼此的壓力。

日本行為診療體制近年漸趨完整，寵物的心理疾病亦不再是不治之症。2011年，日本16所大學獸醫系將「動物行為學」和「臨床行為學」納入標準核心課程。2013年，更建立「獸醫行為門診認證醫師」制度，目前全日本共有6位醫師取得認證。

你覺得狗狗追逐尾巴的模樣很好笑嗎？小心也可能是刻板症或癲癇發作喔：

這支影片已經不在YouTube上了

本文原刊載於2016年9月19日《台灣動物新聞網》

2016年8月15日傍晚5點45分，1名牽著導盲犬的視障男子不慎於東京地鐵銀座線青山一丁目站的月台踩空跌落，慘遭進站列車輾斃。該起導盲犬使用者的落軌意外震撼了日本的視障者團體及相關單位，日本盲人會聯盟竹下義樹會長向《每日新聞》記者說：「帶導盲犬同行卻落軌的案例相當罕見，我們感到很震驚。」

死亡的品田直人在車站附近上班，回家途中遭遇意外。該車站有鋪設導盲磚，但未設置月台閘門。監視器顯示品田走在月台導盲磚上，逐漸偏向鐵軌，站務員察覺後透過麥克風提醒：「請退後。」但右手握著導盲鞍的品田此時左腳踩空跌落，被約兩秒後進站的電車輾斃，留下4歲的母拉不拉多犬「華芙」在月台上不知所措。

華芙是品田的第2隻導盲犬，由北海道導盲犬協會訓練7個月後，於2014年5月借給品田。該協會向來指導「使用者靠月台內側，導盲犬靠外側行走」，推測是站內回聲大、人潮多，使品田失去了方向感。搜查人員則指出，品田落軌處前方5公尺的導盲磚與柱子重疊，有可能是華芙為了閃避柱子而靠向鐵軌側，導致品田落軌。

日本的視障者落軌意外近年層出不窮，根據日本盲人會聯盟2011年的問卷調查，37%的視障者表示曾有落軌經驗，而曾經差點掉下月台者更高達60%。落軌原因包括：失去方向感、無法辨識導盲磚等等。對於如何防止落軌，則以回答「設置月台閘門」的人數最多。全日本視覺障礙者協議會山城完治理事接受《朝日新聞》採訪時說：「沒有月台閘門的車站，對視障者就像在導盲磚上走鋼索，類似這次的意外隨時都可能發生。」

2011年1月16日，JR目白站發生視障按摩師自月台跌落死亡的意外後，國土交通省便要求各鐵路公司於2020年東京奧運前，針對單日乘客達3,000人以上的3,500個車站設置月台閘門及能識別月台內側的導盲磚；然而，截至2016年3月，僅655個車站完成月台閘門之設置，還不到全體的兩成。

月台閘門設置進度遲緩的主要原因是各地鐵公司的列車門位置和數量不同，必須先統一列車規格。此外，本次發生意外的銀座線於1927年開通，是日本最古老的地下鐵，月台必須先拓寬及補強才能安裝沉重的閘門，工程浩大。銀座線19個車站裡，目前僅上野站完成部分月台閘門的設置，全線設置費用估計高達90億日幣（約29億台幣）。

在許多車站尚未設置月台閘門的情況下，周圍民眾的「積極出聲示警」就更顯重要。或許有些人擔心此舉造成視障者困擾或驚嚇導盲犬，但東京都盲人福祉協會笹川吉彥會長強調：「在看不見的狀態下走路，隨時都可能發生危險。請大家不要認為視障者有了導盲犬或導盲杖就不會出事，希望全體社會能養成一覺得危險就勇敢開口提醒視障者的習慣。」

8月18日，東京視覺障礙者協會派員至青山一丁目站視察，由視障者田中章治與導盲犬「尼可拉斯」一同在月台試走。導盲犬通常被訓練走在使用者的左手邊，因此在左側有鐵軌的月台上行進時，導盲犬遇到柱子就自然往鐵軌方向閃避，增加落軌風險。此外，該站傍晚時段每隔2分鐘就有電車進站，除了得不斷閃避上下車的人潮，也容易因回聲迷失方向感。田中呼籲：「請大家看見視障者時多一分留心，積極出聲示警。」

8月20日，日本盲人會聯盟也發表13項聲明，要求國土交通省和各鐵路公司對全國車站月台展開安全性調查、盡快設置月台閘門、所有車站配置安全監視員、禁止乘客在月台上邊走邊滑手機等等。

本文原刊載於2016年8月29日《台灣動物新聞網》

日本是全球數一數二的「動物園大國」。日本動物園水族館協會登記在案的動物園有89間，數量僅次於美國及中國，若以人口比例來看，日本更是全球之冠。話雖如此，除了東京上野動物園或北海道旭山動物園這類明星動物園仍能維持榮景，其他小型動物園多半面臨入園人數減少、設備老朽和動物高齡化的困境。

1950～60年代的高度經濟成長期，日本地方政府以兒童娛樂設施之名大肆興建動物園；然而，90年代休閒活動多樣化後，入園人數從1991年巔峰期的6,500萬人，一路下滑至目前每年4,000萬人，加上多數地方政府並未確立動物園的存在意義，這些淪為「財政包袱」的公立動物園，於是面臨存廢與否的問題。

東京大學木下直之教授指出：「《都市公園法》將動物園界定為『公園設施』，等同板凳和遊具，因此多由地方政府的公園管理課管轄。儘管除了娛樂功能之外，動物園也是讓大眾學習自然知識的教育機構，但如何發揮教育功能卻沒有太多討論。」

面對地方政府的財政窘境，也有公立動物園透過嶄新手法來開拓自我存在價值，福岡縣大牟田市立動物園便是一例。園方向遊客公開展示抽血、量體重等健康檢查及相關訓練過程，結果大受歡迎，成功度過倒閉危機。

這一切的契機，竟源自圈養動物的高齡化。大牟田市立動物園約有300隻動物，其中逾半數已屆天年。抽血檢查在健康管理上有其必要，但若採麻醉方式，反有危及動物性命之虞。園方為了降低醫療風險、順利進行抽血，自2014年導入身體照護訓練（Husbandry training），並讓遊客觀看訓練和抽血過程，成功扭轉逆境成賣點。

大牟田市立動物園的川瀨啟祐獸醫師解釋：「我們動物園的意義就是讓遊客看見圈養動物的真實狀態，希望他們有所感觸。所以，就算動物生病了、癱瘓了，我們依然如實呈現看護過程。因為向民眾傳達動物的生老病死，正是我們的工作。」

該創舉據說也提升了人們對動物的關心程度，遊客看到飼育員照顧高齡動物時會問：「那孩子沒事嗎？」也有人擔心動物而特地前來，並鼓勵牠們說：「要加油喔。」

大牟田市立動物園的入園人數在1992年巔峰期曾達41萬人，1997年該市主要產業「三井三池煤礦」封山後，遊客驟減，2004年度僅剩13萬人。市府一度考慮關閉動物園，最後在市民請願下，改為委託民間經營。雖然沒有經費購置明星動物或整修建築，但因為「展示動物真實樣貌」的經營方針奏效，2015年度入園人數回升至21萬人，創19年來新高。

大牟田市立動物園的YouTube頻道有許多身體照護訓練的影片，最後來看看飼育員如何在無麻醉、無保定的情況下，使用笛子和食物讓野生動物們乖乖抽血吧。

獅子尾部抽血（日本成功首例）

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長頸鹿頸部抽血

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亞洲黑熊前肢抽血（日本成功首例）

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山魈抽血前伸手握住棒子

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山魈前肢抽血（日本成功首例）

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非洲綠猴抽血前進行尾部剃毛

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本文原刊載於2016年8月24日《台灣動物新聞網》

根據厚生勞動省的資料，日本目前服役中的導盲犬有966隻，凌駕亞洲各國之上。日本也是亞洲最早有導盲犬的國家，早在1957年，訓犬師鹽屋賢一便賭上個人事業與性命，獨自摸索訓練出首隻國產導盲犬。雖然日本現在的導盲犬多為長相討喜的拉不拉多或黃金獵犬，但當時則是以外貌精悍的德國狼犬為主流。

1921年出生的鹽屋賢一，原本是收音機製造商的技師。自小愛狗成痴的他，閒暇時以訓練家中母德國狼犬「阿斯特」為樂。1948年，鹽屋任職的公司突然倒閉，新婚不久的他又因肺癆舊疾難以謀職，便帶著阿斯特參加警犬訓練大賽，沒想到勇奪冠軍，也促使他投入訓犬師這個行業。

儘管「鹽屋愛犬學校」生意興隆，專為美軍及暴發戶訓練寵物卻讓他倍感空虛。鹽屋從書上得知歐美導盲犬的存在，十分嚮往這種能夠幫助失明者的犬隻訓練；然而，由於擔心外行人模仿發生危險，歐美並沒有詳述訓練方法的文獻，鹽屋也沒有資金赴海外學習。

鹽屋認為「實踐」是唯一手段，便用手帕蒙住雙眼，跟愛犬阿斯特一起上街練習。他曾掉進路旁水溝、被石頭絆倒、頭撞到遮陽棚的鐵杆，也常被卡車司機臭罵，或被路人訕笑。

1956年春天，因滲出性視網膜炎（Exudative retinitis）後天失明的河相洌找上鹽屋，詢問他能否將友人送的公德國狼犬「強皮」訓練成導盲犬。當時9個月大的強皮雖然可愛，但天生垂耳，予人魯鈍的印象。鹽屋儘管不安，仍毅然接下這個任務。

開始基礎訓練後，鹽屋才發現強皮十分聰明，許多事一點就通；可是，導盲犬並非聽從指令就好。例如使用者下令「直走」（Straight），但前方有障礙物時，導盲犬就得繞行；又例如使用者在路口下令「前進」（Go），但有車輛通過時，導盲犬必須停在原地不動。這是導盲犬最不可欠缺的高級技巧：「聰明的不服從」（Intelligent disobedience），但在沒有訓練指南可供參考的情況下，要教強皮學會「聰明的不服從」終究不是易事。

此外，年輕的強皮既淘氣又好鬥，一看到犬貓就瘋狂追逐，當時的日本法律又未規定遛狗必須上牽，等於沿路都是強皮的打架對象。尤有甚者，強皮還有流浪癖，三不五時就跳牆到附近空地玩耍。

鹽屋後來醒悟強皮總是被自己斥責才服從命令，他們並未建立真正的信賴關係，於是改變訓練方式，更積極地誇獎強皮，並與牠同吃同睡。那時的日本家庭多半採戶外放養，將大型犬帶進室內極其罕見。一起生活半年後，原本非常討厭導盲鞍的強皮，開始主動將頭鑽進鞍裡；在街上遇到其他同類時，也不再挑釁追逐了。

1957年暑假，鹽屋帶著強皮到河相家，展開為期3週的共同訓練。最後1天驗收時，鹽屋要求河相與強皮獨自到1公里外的郵局買郵票。途中不但有陡峭的樓梯，也得橫越沒有紅綠燈的馬路。當河相左手握著導盲鞍，右手拿著郵票出現在玄關時，兩個大男人都淚流不止。

暑假結束後，河相與日本首隻國產導盲犬強皮展開全新生活。無論是在盲人學校教書，或是週日上教堂，他們都同進同出；然而，由於當時人們對狗兒有骯髒、亂叫和會咬人的偏見，河相與強皮無法一起搭乘大眾交通工具，也不能進出飯店和餐廳。1967年8月22日，河相獨自到東京出差時，12歲的強皮因心絲蟲症猝逝，令河相傷心欲絕。

鹽屋後來創立眼伴協會（The Eye Mate Inc.），持續為視障者培訓導盲犬，並不斷向運輸省、鐵路及公車公司陳情。強皮過世10年後的1977年，日本導盲犬終於能夠自由搭乘火車，公車亦於隔年開放。日本導盲犬之父鹽屋賢一於2010年9月12日過世，享壽88歲。現年87歲的日本首位導盲犬使用者河相洌如今則與妻子住在老人安養中心。

截至2016年6月為止，眼伴協會已完成1,298隻導盲犬和使用者的共同訓練，來看看眼伴協會解說導盲犬工作的影片吧：

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本文原刊載於2016年8月22日《台灣動物新聞網》

隨著稀有動物的交易日趨嚴格、新興國家大量開設動物園，造成動物輸入價格狂飆，許多日本動物園都為明星動物的購置費而苦惱。近20年來，小貓熊的價格從150萬日幣（約47萬台幣）升至800萬日幣（約249萬台幣）、亞洲象從1,500萬日幣（約467萬台幣）升至3,500萬日幣（約1,089萬台幣）、大猩猩更從200萬～300萬日幣（約62萬～93萬台幣）升至1億日幣（約3,110萬台幣）；然而，日本千葉市動物公園2016年3月卻出現兩隻「零圓獅」，這是怎麼一回事呢？

2歲的「艾倫」和5歲的「洞爺」分別來自群馬野生動物園和多摩動物園，兩間動物園都有獅子繁殖過剩的問題。同為貓科動物，圈養的老虎1年最多生1次，獅子卻能生3次，群馬野生動物園就曾有1年繁殖15隻幼獅的紀錄。

可是，獅子畢竟是猛獸，不是貓咪。例如打架輸給母獅的公獅，若不分區飼養，可能淪為團體霸凌的目標，勢必傷亡慘重。而由於空間不足，群馬野生動物園只得將那些爭地盤爭輸的「敗獅組」集中關在不見天日的室內鐵籠。

群馬野生動物園飼育員向《NHK》文化節目「所先生！大事不妙呀」展示多餘獅子的囚禁處。每2～5隻獅子關在長寬約3公尺的鐵籠，整棟獸舍共關了近20隻獅子。

除了空間不足，另1個問題則是費用高昂。1隻獅子1年的伙食費約45萬日幣（約14萬台幣），群馬野生動物園每年至少得花1,000萬日幣（約311萬台幣）來照顧這些「多餘獅子」，而且其壽命長達20年，因此若有動物園願意接手，他們當然樂於奉送。《NHK》調查發現，日本動物園近5年來的獅子交易多半是這類無償轉讓。

除了日本之外，丹麥的奧登斯動物園（Odense zoo）也曾多次發生獅子繁殖過剩的問題。園方向《NHK》坦承，如果真的找不到接手者，他們就只好將獅子安樂後冷凍保存，日後用於公開解剖。丹麥為了向兒童解說動物的身體結構及生命的重要性，經常舉行這類公開解剖。

2015年10月15日，奧登斯動物園的獅子公開解剖曾經引發國際議論：

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另一方面，由於盜獵和環境破壞，非洲的野生獅子總數近20年來已減少約3成；但弔詭的是，南非的獅子卻成倍數成長。原來南非約20年前開始把獅子當牲畜飼養，據官方統計，目前南非國內的圈養獅子高達6,000隻，是野生獅子的3倍。

南非約有150座獅子牧場，專門飼養供歐美有錢人進行「運動狩獵」的獅子。南非的國家公園禁止打獵，私人土地則無限制。《朝日新聞》採訪某間經營獅子牧場和運動狩獵場的業者，其傳單標示母獅的獵殺價格為80萬日幣（約25萬台幣），公獅則為200萬～550萬日幣（約62萬～171萬台幣）。

「狩獵是非洲文化，我們祖先也一直這麼做。」業者義正詞嚴地說：「大家吃牛、吃雞，殺鱷魚和小動物來做包包和皮草，為什麼就獅子不行呢？禁止運動狩獵的話，將導致盜獵猖獗，野生獅子的數量變少。」

對此，南非獅子產業紀錄片《血獅子》的主角伊恩・米希勒（Ian Michler）則駁斥：「原住民狩獵是為了吃肉、為了維護自身安全。運動狩獵不是非洲文化，只是為了好玩而殺死動物。比起禁止對觀光業的影響，不禁止對國家形象的傷害更大。」

《血獅子》預告片：

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本文原刊載於2016年8月11日《台灣動物新聞網》

隨著民眾動保意識的提升，那些使用動物的日本慶典活動如今受到更嚴格的檢視。愛媛縣西予市三瓶町的騎豬大賽遭動保團體評為「虐待動物」，主辦單位順應時代潮流，宣布今年8月13日辦完最後一屆後，未來不再舉行。大阪府泉佐野市每年7月在河川放生1萬6,000條金魚供遊客打撈，也遭網友抨擊是「生態恐怖活動」，一度被迫中止。

愛媛縣西予市自1983年起舉行的夏日祭典「內陸海嘉年華」，為了宣傳三瓶町的養豬業，於1989年加入騎豬大賽。每年準備約10隻豬，供40名參賽者輪流騎乘。參賽者頭戴安全帽，在直徑10公尺的圓形競技場內比賽誰騎得最久。

然而，日本動物權利中心認為騎豬大賽根本是「虐待動物」，不但違反日本動保法，也違反國際動物福利「五大自由」中的「免受痛苦及傷病的自由」和「免受恐懼和壓力的自由」，更於2015和2016年連署要求廢止該活動。

豬隻淒厲慘叫、頸部紅腫，甚至後肢拖行的模樣，使騎豬大賽飽受撻伐：

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產地民眾以觀賞動物哀號為樂的景象，不禁令消費者質疑當地豬隻平日所受待遇，更無法接受大人灌輸孩童「人類可將動物的痛苦當樂子」的思維，批評聲浪四起。

另一方面，一般豬隻飼養至90公斤即可出貨，但供人騎乘則要飼養至130～150公斤，養豬戶得負擔更多勞力與時間，加上祭典預算縮減，三瓶活動執行委員會終於決定明年起不再舉辦騎豬大賽。

至於大阪府泉佐野市於80年代中期開始舉行的「犬鳴山納涼嘉年華」，則是為了宣傳犬鳴山的溫泉與自然好風光，每年夏季分兩天在犬鳴大橋上游河川放生1萬6,000隻金魚供遊客打撈。

今年7月16日首場活動前，網路出現指責放生金魚是「破壞生態」和「虐待動物」的聲音，主辦單位緊急喊停，改將8,000條金魚直接發給民眾帶回家。

7月30日第2場活動後來仍照常舉行，上下午分兩次放生8,000條金魚。為了避免「破壞生態」，主辦單位在下游架設網子回收金魚。至於「虐待動物」的疑慮，則是發放「金魚飼養指南」傳單，請參加者好好飼養撈到的金魚。

有些人認為金魚顏色明顯，很容易被其他生物捕食，對生態的影響有限；不過，日本魚類學會副會長暨近畿大學農學院細谷和海教授提醒：「大量放生原本環境不存在的生物，就是破壞自然。金魚可能將疾病帶入該處，也可能與原生物種雜交。」

岐阜經濟大學森誠一教授則說：「希望這是1個讓大家重新思考放生目的為何的機會。我們固然想珍惜讓孩子們弄溼衣服玩耍的經驗，但如果讓他們誤以為『可以亂丟那些被人飼養的動物』，在環境教育上就不是1樁美事了。」

本文原刊載於2016年8月3日《台灣動物新聞網》

2016年7月21日，日本千葉縣警局頒發感謝狀給囑託警犬「瑪丹娜」，表揚牠協助警方尋獲走失的失智爺爺。日本警犬分為兩種：一是由警方直接飼養、管理和訓練的「直轄警犬」，二是像瑪丹娜這類由民間飼養及訓練，審查合格後任命的「囑託警犬」。根據《每日新聞》的報導，2014年全日本有157隻直轄警犬和1,194隻囑託警犬。

7月3日晚間7點35分，瑪丹娜的飼主暨領犬員鈴木和雄接獲搜索請求，先讓瑪丹娜嗅聞老爺爺平日穿的拖鞋，接著展開追蹤。兩個小時後，瑪丹娜在距爺爺家350公尺的人行道上尋獲疲憊不堪的爺爺。這是12歲的瑪丹娜首次成功解決事件，領犬員說瑪丹娜個性極佳，從不放棄、永不灰心，總覺得牠定能為人們做些什麼。

根據日本警察廳的統計，2005年的警犬出動數為6,949件，2014年增為9,329件。出動數增加的主要原因是由於人口高齡化，失智老人的協尋案件暴增兩倍至5,324件。2015年因失智遊走的日本失蹤者達1萬2,208人，不但比2014年多1,400人，更連續3年破萬。

儘管警方也想積極派遣警犬搜尋失智者，但問題在於警犬培育不易，且數量有逐年減少之勢。2009年高峰期時，全日本共有1,483隻警犬，2014年底則減至1,351隻。日本警犬協會指出，這是由於領犬員出現世代斷層和囑託警犬減少所致。

一般來說，培育1隻警犬需1～2年，每個月的平均費用則為7～10萬日幣（約2萬1,343～3萬490台幣）。囑託警犬的收入來自每次案件的出動費，根據《河北新報》的報導，秋田縣的出動費為每小時3,000日幣（約915台幣）。若是失智遊走這類較無事件性的搜索，費用多由家屬負擔；不過，假使沒找到人，領犬員通常不會跟家屬收錢，因此從事這行需要一些「服務精神」。

然而，領犬員大多有其他正職，帶狗兒出任務時還得請假。雖然不少領犬員表示參與搜索本身也是訓練的一環，報酬不是主要考量；可是，為了減輕領犬員負擔，以鼓勵更多飼主投入囑託警犬的培育，秋田縣警方仍計畫未來以公費支付這類失智者的搜索。

日本警犬過去多半由德國狼犬或拉不拉多等大型犬擔任，但隨著寵物犬小型化，和歌山縣於2010年任命迷你雪納瑞「小空」為囑託警犬，開啟了日本小型警犬的先河。近年不但出現3公斤的吉娃娃「小桃」和2.8公斤的蝴蝶犬「小圓」這類超級迷你警犬，更有全球第一隻柴犬警犬「二葉」。

熊本縣的囑託警犬「蓓琪」和「蜜凱蒂」是在狹窄空間來去自如的迷你臘腸犬，夾在一群德國狼犬之間顯得格外嬌小可愛：

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本文原刊載於2016年7月26日《台灣動物新聞網》

日本是目前全球極少數的狂犬病清淨國，1957年起就未再出現病例，但他們在2次世界大戰結束時，每年約有1,000起狂犬病例。1950年，日本制定了《狂犬病預防法》，將家犬登記和狂犬病疫苗注射義務化、澈底捕殺野犬，於7年內撲滅疫情。

現今的狂犬病主要防疫手段有二：一是靠「檢疫」防止疾病進入國內，二是透過「預防接種」提升對疾病之免疫力。相較於同為非疫區的英國或澳大利亞，日本的動物檢疫不是那麼嚴格，僅犬、貓、浣熊、狐、臭鼬須在動物檢疫所接受檢疫，因此犬隻的預防接種就是很重要的一道防線。

話雖如此，畢竟日本已近60年未有病例，加上如今近8成家犬採室內飼養，不像早年多野犬、放養或室外鍊養的時代那麼容易發生咬人事件，所以多數地方政府設有「如果注射可能危及性命，可暫緩1年」的特例。

例如以前注射狂犬病疫苗時發生嚴重過敏反應、狗兒患有癲癇、高齡、癌症或其他疾病使注射伴隨生命危險時，經獸醫師開立「注射暫緩證明」後，飼主提交給公所，便能免除該年度的注射義務。日本狂犬病疫苗的注射費約3,000日幣（約967台幣），注射暫緩證明的開立費用則約2,000～3,000日幣（約645～967台幣）。

或許會有人覺得奇怪，為什麼前面完全沒提到貓咪？這是因為日本法律其實並未規定貓咪必須注射狂犬病疫苗。世界衛生組織在「關於狂犬病的10個事實」中提到，人類感染狂犬病致死的途徑在歐美以蝙蝠為主，亞非地區則是狗兒。若以全球來看，高達99%的人類狂犬病例是被狗咬而感染，故只要狗兒注射率達70%，縱使病原體入侵國內，亦能阻止疫情蔓延。

由於日本四面環海，加上長年未有病例，人們的警戒心也逐漸降低。根據厚生勞動省的統計，2014年度的日本家犬登記數為662萬6,514隻，狂犬病疫苗注射率為71.6%，而根據同年寵物食品工業會的調查，日本家犬數約1,034萬6,000隻。換言之，若包含未登記家犬，注射率僅45.9%，逾半數飼主處於違法狀態。

學者專家便警告，日本處於全球疫情最嚴重的亞洲，每年犬隻咬人事故通報逾4,000件，一旦疾病入侵，目前的注射率無法有效阻止疾病蔓延，可能引起社會恐慌。1998年成為非疫區的韓國，許多飼主後來便不再帶家犬注射疫苗，結果在注射率降至20%時，疫情再度爆發，甚至出現人類死亡案例。

另一方面，那些以野生動物為主要感染源的非疫區國家，也可能單靠檢疫防止疾病入侵，而未強制國內犬隻接種疫苗，例如澳大利亞、英國、冰島、瑞典、挪威、紐西蘭、瑞士、法國、荷蘭等國即是。

話雖如此，再嚴格的檢疫仍不是100%可靠，英國和澳大利亞皆曾遭麗沙病毒入侵，並發生人類感染死亡案例。2012年，由於機場海關未按規定核對文件，竟讓未注射疫苗的8週齡幼犬從摩洛哥順利入境西班牙及荷蘭。該幼犬後來在荷蘭病發，不但跟牠接觸過的45名人類得進行暴露後預防，耗費大量社會成本，更有兩隻動物慘遭安樂，也使荷蘭自1988年起未有狂犬病例的紀錄破功。

本文原刊載於2016年7月12日《台灣動物新聞網》